Uslužni program AYRO Vanish LSV upravo je predstavljen, predstavljajući novu mapu puta za električna vozila niske brzine tvrtke proizvedena u SAD-u.
LSV, ili Low Speed Vehicle, federalno je priznata klasa vozila koja spada u regulatornu kategoriju između motocikala i automobila.
Poput europskog vozila na četiri kotača L6e ili L7e, američki LSV je vozilo na četiri kotača nalik automobilu koje, strogo govoreći, nije automobil.Umjesto toga, postoje u svojoj zasebnoj klasi vozila, s manje sigurnosnih i proizvodnih propisa od automobila za autoceste.
I dalje im je potrebna osnovna sigurnosna oprema poput sigurnosnih pojaseva usklađenih s DOT-om, stražnjih kamera, retrovizora i svjetla, ali im ne treba skupa i složena oprema poput zračnih jastuka ili sigurnosnih zahtjeva u slučaju sudara.
Ovaj sigurnosni kompromis omogućuje njihovu proizvodnju u manjim količinama i po nižim cijenama.S električnim kamionima pune veličine američkih proizvođača poput Forda, General Motorsa i Riviana koji su u posljednje vrijeme povisili cijene, maleni električni mini kamion AYRO Vanish mogao bi biti osvježavajuća promjena tempa.
U SAD-u, LSV-ovi smiju voziti na javnim cestama s objavljenim ograničenjem brzine do 35 mph (56 km/h), ali su sami ograničeni na najveću brzinu od 25 mph (40 km/h).
Električni mini kamionet ima vrlo prilagodljivu platformu koja podržava lake i teške operacije.Varijanta LSV ima najveću nosivost od 1200 lb (544 kg), iako tvrtka kaže da varijanta bez LSV ima veću nosivost od 1800 lb (816 kg).
Procijenjeni domet od 50 milja (80 km) sigurno ne odgovara novom Rivianu ili Fordu F-150 Lightning, ali AYRO Vanish je dizajniran za više lokalnih operacija gdje bi domet od 50 milja mogao biti dovoljan.Razmislite o režijama na radnom mjestu ili lokalnim dostavama, a ne o izletima izvan ceste.
Kada je potrebno punjenje, električni mini kamion može koristiti tradicionalnu zidnu utičnicu od 120 V ili 240 V ili se može konfigurirati kao J1772 punjač kao većina javnih stanica za punjenje.
Dug nešto manje od 13 stopa (3,94 metra), AYRO Vanish je oko dvije trećine duljine i širine Ford F-150 Lightning.Može se voziti čak i kroz dvostruka vrata kada su retrovizori uklonjeni, kažu u tvrtki.
Vanishov razvojni proces uključivao je podnošenje dva nova patenta za dizajn, nekoliko temeljno inovativnih patenata održivosti, četiri američka patenta za upotrebnu tehnologiju i dvije dodatne američke prijave za patente za uporabne modele.
Automobil se sastavlja u tvornici AYRO u Teksasu koristeći pretežno sjevernoameričke i europske komponente.
Dizajnirali smo AYRO Vanish iz temelja.Od koncepta preko proizvodnje do implementacije, želimo biti sigurni da je svaki detalj uzet u obzir.Osim toga, vozilo, koje je primarno potječe iz Sjeverne Amerike i Europe, konačno se sastavlja i integrira u našem pogonu u Round Rocku, Teksas, čime se uklanjaju zabrinutosti oko rastućih transpacifičkih troškova dostave, vremena tranzita, uvoznih carina i kvalitete.
Tvrtka opisuje idealne primjene za AYRO Vanish kao industrije u kojima je tradicionalni kamionet prevelik, a kolica za golf ili UTV mogu biti premali.Područja kao što su sveučilišta, korporativni i medicinski kampusi, hoteli i odmarališta, golf tereni, stadioni i marine mogu biti idealne primjene kao i dostavna vozila po gradu.
U zakrčenim gradovima gdje promet rijetko prelazi 25 mph (40 km/h), AYRO Vanish savršeno odgovara, pružajući alternativu tradicionalnim vozilima s nultom emisijom.
Naš cilj u AYRO-u je redefinirati samu prirodu održivosti.U AYRO-u radimo zajedno s našim klijentima kako bismo postigli budućnost u kojoj naša rješenja idu dalje od ograničavanja emisije ugljika.U razvoju AYRO Vanisha i našeg plana za buduće proizvode, razvili smo gazne slojeve guma, gorive ćelije, otrovne tekućine, oštre zvukove, pa čak i oštre slike.To je to: održivost nije samo odredište, to je putovanje koje se razvija.
LSV je mala, ali rastuća industrija u SAD-u.Najistaknutija su vozila kao što je GEM Community Electric Vehicle koja se često mogu vidjeti u hotelima, odmaralištima i zračnim lukama.Neke ilegalne azijske pasmine počele su se uvoziti u Sjedinjene Države u ograničenim količinama.Čak sam uvezao svoj vlastiti električni mini kamionet iz Kine za djelić onoga što većina američkih uvoznika kineskih električnih mini kamiona naplaćuje.
Očekuje se da će AYRO Vanish koštati oko 25.000 dolara, što je znatno više od cijene manje moćnog vozila za golf i bliže cijeni električnog UTV-a američke proizvodnje.To je ekvivalent Polaris RANGER XP Kinetic UTV od 25.000 USD i manje od 26.500 USD za GEM kamion s litij-ionskom baterijom (iako GEM vozila s olovnim baterijama počinju oko 17.000 USD).
U usporedbi s Pickman Electric Mini Truck, jedinim američkim uličnim električnim mini kamionom sa stabilnim zalihama, AYRO Vanish košta oko 25 posto više.Njegova lokalna montaža te američki i europski dijelovi pomažu nadoknaditi njegovu premiju od 5.000 dolara u odnosu na litij-ionsku verziju Pickmanovog kamiona od 20.000 dolara.
Cijene AYRO-a još uvijek mogu biti malo visoke za većinu privatnih potrošača, iako je to blijedo u usporedbi s električnim kamionima pune veličine koji mogu putovati autocestom.Međutim, AYRO Vanish više privlači poslovne klijente nego privatne vozače.Dodatne konfiguracije stražnjeg tereta, uključujući kutije za hranu, ravni krevet, pomoćni krevet s trostranim vratima prtljažnika i prtljažni sanduk za sigurno skladištenje ukazuju na potencijalnu komercijalnu primjenu vozila.
Naša prva testna vozila bit će dostupna kasnije ove godine.Također ćemo početi primati prednarudžbe početkom sljedeće godine, a masovna proizvodnja počinje u prvom kvartalu 2023.
Mika Toll je entuzijast za osobna električna vozila, obožavatelj baterija i autor broj 1 Amazonovih prodajnih knjiga DIY Lithium Bateries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide i The Electric Bike Manifesto.
E-bicikli koji čine Mikine trenutne dnevne vozače su Lectric XP 2.0 od 999 USD, Ride1Up Roadster V2 od 1095 USD, Rad Power Bikes RadMission od 1199 USD i Priority Current od 3299 USD.Ali ovih dana popis se stalno mijenja.
Vrijeme objave: 6. ožujka 2023