Upravo je otkrivena Ayro Vanish LSV Utility, uvodeći novi plan za električna vozila s niskim brzinama u SAD-u.
LSV, ili vozilo s malom brzinom, savezno priznata klasa vozila koja spada u regulatornu kategoriju između motocikala i automobila.
Poput europskog vozila L6E ili L7E s četiri kotača, američki je LSV vozilo na četverototama u obliku automobila koje nije, strogo govoreći, automobil. Umjesto toga, oni postoje u vlastitoj odvojenoj klasi vozila, s manje sigurnosnih i proizvodnih propisa od autocesta.
Još uvijek im je potrebna osnovna sigurnosna oprema poput sigurnosnih pojaseva u skladu s točkama, kamera za retrom, ogledala i svjetla, ali ne trebaju im skupa i složena oprema poput zračnih jastuka ili sukladnosti sa sigurnošću sudara.
Ovaj sigurnosni kompromis omogućuje im da se proizvode u manjim količinama i po nižim cijenama. S električnim kamionima u punoj veličini američkih proizvođača poput Forda, General Motorsa i Riviana koji u posljednje vrijeme povećavaju cijene, Ayro Vanishov maleni električni mini kamion mogao bi biti osvježavajuća promjena tempa.
U SAD -u je LSV -u dopušteno da rade na javnim cestama s objavljenom ograničenjem brzine do 35 km/h (56 km/h), ali su sami ograničeni na maksimalnu brzinu od 25 mph (40 km/h).
Električni mini kamion ima vrlo prilagodljivu platformu za podršku laganim i teškim operacijama. Varijanta LSV-a ima maksimalan opterećenje od 1.200 lb (544 kg), iako tvrtka kaže da varijanta koja nije LSV ima veći opterećenje od 1.800 lb (816 kg).
Procijenjeni raspon od 50 milja (80 km) sigurno ne odgovara novom Rivianu ili Ford F-150 Lightning, ali Ayro Vanish dizajniran je za više lokalnih operacija u kojima bi mogao biti dovoljan raspon od 50 milja. Zamislite komunalne usluge ili lokalne isporuke, a ne izvan puta.
Kada je potreban punjenje, električni mini kamion može koristiti tradicionalni zidni ulaz za 120 V ili 240V ili se može konfigurirati kao J1772 punjač poput većine stanica za javno punjenje.
Duga nešto manje od 13 stopa (3,94 metra), ayro nestanak je oko dvije trećine duljine i širine munje Ford F-150. Čak se može voziti kroz dvostruka vrata kad se ogledala uklone, kaže tvrtka.
Vanishov razvojni postupak uključivao je podnošenje dva nova patenta dizajna, nekoliko temeljnih inovativnih patenata održivosti, četiri američka patenta komunalne tehnologije i dva dodatna prijava američkog komunalnog modela patenta.
Automobil se sastavlja u tvornici Ayro u Teksasu koristeći pretežno sjevernoameričke i europske komponente.
Dizajnirali smo Ayro nestalo iz temelja. Od koncepta do proizvodnje do implementacije, želimo biti sigurni da će se svaki detalj uzeti u obzir. Osim toga, vozilo, dobiveno prvenstveno iz Sjeverne Amerike i Europe, konačno se okuplja i integrira u našem objektu u Round Rock u Teksasu, eliminirajući zabrinutost zbog porasta troškova tranpacifičkog otpreme, vremena tranzita, uvoznih dužnosti i kvalitete.
Tvrtka opisuje idealne aplikacije za Ayro Vanish kao industrije u kojima je tradicionalni pikap prevelik, a golf kolica ili UTV može biti premala. Područja poput sveučilišta, korporativnih i medicinskih kampusa, hotela i odmarališta, golf terena, stadiona i marinasa mogu biti idealne aplikacije, kao i dostavna vozila širom grada.
U zagušenim gradovima u kojima promet rijetko prelazi 25 mph (40 km/h), Ayro Vanish je savršeno u skladu, pružajući alternativu tradicionalnim vozilima za nultu emisiju.
Naš cilj u Ayru je redefinirati samu prirodu održivosti. U Ayrou radimo zajedno s našim kupcima kako bismo postigli budućnost u kojoj naša rješenja nadilaze ograničavanje emisije ugljika. Razvijajući Ayro Vanish i naše buduće mape puta, razvili smo gumene gume, gorivne ćelije, toksične tekućine, oštre zvukove, pa čak i oštre vizuale. To je to: održivost nije samo odredište, već je putovanje razvijajući se.
LSV je mala, ali rastuća industrija u SAD -u. Najistaknutija su vozila poput električnog vozila Gem Community koja se često viđa u hotelima, odmaralištima i zračnim lukama. Neke ilegalne azijske pasmine počele su se uvoziti u Sjedinjene Države u ograničenim količinama. Čak sam uvezla vlastiti električni mini kamion iz Kine zbog djelića onoga što većina američkih kineskih električnih mini kamiona naplaćuje.
Očekuje se da će Ayro Vanish koštati oko 25.000 dolara, što je znatno iznad troškova manje moćne košarice za golf i bliže cijeni električnog UTV-a izrađenog američkom izrađenom. To je ekvivalent 25.000 dolara Polaris Ranger XP Kinetic UTV i manje od 26.500 dolara za dragulj s litij-ionskom baterijom (iako Gem vozila s baterijama s olovnim kiselinama počinju od oko 17.000 dolara).
U usporedbi s Pickman Electric Mini kamionom, jedinim američkim Street Electric Mini kamionom sa stabilnim zalihama, Ayro nestaje košta oko 25 posto više. Njegova lokalna skupština i američki i europski dijelovi pomažu nadoknaditi svoju premiju od 5000 dolara u odnosu na litij-ionsku verziju Pickmanovog kamiona od 20 000 dolara.
Cijene Ayro-a još uvijek mogu biti malo visoke za većinu privatnih potrošača, iako to blijedi u usporedbi s električnim kamionima u punoj veličini koji mogu putovati autocestom. Međutim, Ayro Vanish privlači poslovne kupce više od privatnih vozača. Dodatne konfiguracije stražnjeg tereta, uključujući kutije s hranom, ravni krevet, uslužni krevet s trostranom vrata za prtljažnik i teretni okvir za sigurno skladištenje ukazuju na potencijalne komercijalne aplikacije za vozilo.
Naša prva testna vozila bit će dostupna kasnije ove godine. Također ćemo početi prihvaćati predbilježbe početkom sljedeće godine, a masovna proizvodnja počinje u prvom tromjesečju 2023. godine.
Mika Toll osobni je ljubitelj električnog vozila, ljubitelj baterije i autor #1 Amazon koji prodaje knjige DIY litij baterije, DIY solarna energija, Ultimate DIY Električni vodič za električni bicikl i manifest električnog bicikla.
E-bicikli koji čine Mika-ove trenutne Daily Riders su 999 USD Lectric XP 2.0, 1.095 USD RID1UP1UP ROADSTER V2, 1.199 USD Rad Power Bikes Radmission i prioritetna struja od 3.299 dolara. Ali ovih dana to je popis koji se stalno mijenja.
Post Vrijeme: ožujak-06-2023
