Tvrtka tvrdi da će leteći automobil moći prevoziti turiste po gradu brzinom do 80 milja na sat u samo nekoliko godina.
Očekuje se da će potpuno električni XPENG X2 održati visinu od oko 300 stopa-oko visine Big Bena.
No, dvosjedni zrakoplov koji može letjeti na velike udaljenosti također može dostići visinu državne zgrade Empire State.
Za one koji su zabrinuti zbog maksimalnog 35-minutnog vremena leta, on također ima padobran pričvršćen za svaki slučaj.
Kineska tvrtka Xpeng Motors vjeruje da je idealno za kratka putovanja po gradu, poput razgledavanja i transporta medicinskih materijala.
Očekuje se da će to koštati isto kao i luksuzni automobil poput Bentleyja ili Rolls-Roycea, a na tržištu je stigao 2025. godine.
X2 Xpeng ima zatvoreni kokpit, minimalistički dizajn suza i znanstveno-fantastični izgled. U potpunosti je napravljena od ugljičnih vlakana kako bi se uštedjela težina.
Poput helikoptera, X2 se skida i sleti okomito koristeći dva propelera i obično ima kotače na svakom od svoja četiri ugla.
Ima najveću brzinu od 81 mph, može letjeti do 35 minuta i dostići visinu od 3.200 stopa, iako će najvjerojatnije letjeti na oko 300 stopa.
Predsjednik i potpredsjednik Brian Gu rekao je da je krajnji cilj da ga bogati ljudi koriste kao svoj svakodnevni prijevoz.
No, s nekoliko regulatornih prepreka koje tek treba prevladati, rekao je da će vozilo u početku vjerojatno biti ograničeno na "urbana ili slikovita područja".
To može uključivati Dubai Waterfront, gdje je svoj prvi javni let obavio u ponedjeljak u sklopu Gitex Global Event -a.
Poput helikoptera, X2 se skida i sleti okomito koristeći dva propelera u četiri ugla vozila, koji obično imaju kotače.
Automobil dugačak 16 stopa teži oko pola tone, ima dva vrata otvaranja i može prevoziti dvije osobe težine manje od 16 kilograma.
Ima najveću brzinu od 81 mph, može letjeti do 35 minuta i dostići visinu od 3.200 stopa, iako će najvjerojatnije letjeti na oko 300 stopa.
Očekuje se da će vlasnici trebati samo vozačka dozvola, rekao je Gu, jer će početni let možda morati biti automatski.
"Ako želite voziti vozilo, vjerojatno će vam trebati neki certifikat, neku razinu treninga", rekao je.
Upitan može li vozilo koristiti hitne službe, rekao je: "Mislim da su to scenariji s kojima se može postupati poput letećih automobila."
No, rekao je da se tvrtka nije usredotočila na "konkretnu upotrebu", već je umjesto toga svoj dizajn "prije svega postao stvarnost".
Xiaopeng X2 ne stvara emisiju ugljičnog dioksida tijekom leta, a prikladan je za urbani let na niskoj visini, poput razgledavanja i medicinskog liječenja u budućnosti.
Xpeng X2 opremljen je s dva načina vožnje: ručni i automatski. Očekuje se da će vlasniku trebati samo vozačku dozvolu, jer će se početni let morati izvršiti automatski.
Više od 150 ljudi iz kineskog generalnog konzulata u Dubaiju, Međunarodnoj gospodarskoj komori u Dubaiju, DCAA, Ministarstvu gospodarstva i turizma u Dubaiju, Svjetskom trgovinskom centru u Dubaiju i globalnim medijima, svjedočili su Xpengov prvi javni let.
"Beta verzija ima aktivni padobran koji se automatski raspoređuje, ali budući modeli će imati više sigurnosnih mjera", dodao je Gu.
Gu je rekao da tvrtka želi imati leteće automobile spremne za kupce do 2025. godine, ali razumije da će potrošačima možda trebati vremena da se ugodno ugode s letećim automobilima.
"Mislim da kad je dovoljno proizvoda na putu i u gradovima širom svijeta, mislim da će tržište vrlo brzo proširiti", rekao je.
Postoje milijarde dolara ulaganja u EVTOL (električno vertikalno polijetanje i slijetanje), a tvrtke se bore za postizanje komercijalnog uspjeha.
NASA testira novi električni zrakoplov koji se može sletjeti i sletjeti okomito, nadajući se da će putnike provesti kroz užurbane gradove na 320 km/h do 2024. godine.
Prema NASA -inom timu sa sjedištem u Big Suru u Kaliforniji, vozila za zrakoplovna zrakoplovstva će jednog dana moći pružiti usluge zračnog taksija ljudima u gradovima i okolnim područjima, dodajući alternativni način prijevoza ljudi i robe.
Potpuno električni "leteći taksi" može se sletjeti i sletjeti okomito i helikopter je sa šest rototora koji je dizajniran da bude što mirniji.
Kao dio 10-dnevne studije, koja je započela 1. rujna, dužnosnici iz NASA-inog istraživačkog centra za letenje u Armstrongu testirat će svoje performanse i akustiku.
Električni zrakoplov vertikalnih polijetanja i slijetanja (EVTOL) prvi je od mnogih zrakoplova koji su testirani kao dio NASA -ine kampanje Advanced Air Mobility (AAM) za pronalaženje budućih metoda brzog prijevoza koje se mogu odobriti za javnu upotrebu.
Gore navedeni stavovi su naših korisnika i ne odražavaju nužno stavove mailOnline.
Martina Navratilova otkriva da je pretukla rak dojke i grla: Teniska legenda kaže da se boji da neće "vidjeti drugi Božić" i započinje karijeru nakon dvostruke dijagnoze želja
Post Vrijeme: ožujak-21-2023
