Tvrtka tvrdi da će leteći automobil moći prevoziti turiste po gradu brzinom do 128 kilometara na sat za samo nekoliko godina.
Očekuje se da će potpuno električni Xpeng X2 održavati visinu od oko 90 metara – što je otprilike visina Big Bena.
Ali dvosjedni zrakoplov sposoban za let na velike udaljenosti može dosegnuti i visinu Empire State Buildinga.
Za one koji su zabrinuti zbog maksimalnog vremena leta od 35 minuta, ima i padobran pričvršćen za svaki slučaj.
Kineska tvrtka Xpeng Motors smatra da je idealan za kratka putovanja po gradu, poput razgledavanja znamenitosti i prijevoza medicinskih potrepština.
Očekuje se da će koštati isto kao luksuzni automobil poput Bentleyja ili Rolls-Roycea, a na tržište će stići 2025. godine.
X2 XPeng ima zatvoreni kokpit, minimalistički dizajn u obliku suze i znanstvenofantastični izgled. Izrađen je u potpunosti od karbonskih vlakana radi uštede na težini.
Poput helikoptera, X2 polijeće i slijeće vertikalno pomoću dva propelera i obično ima kotače na svakom od svoja četiri ugla.
Ima maksimalnu brzinu od 130 km/h, može letjeti do 35 minuta i dosegnuti visinu od 975 metara, iako će najvjerojatnije letjeti na oko 90 metara.
Predsjednik i potpredsjednik Brian Gu rekao je da je krajnji cilj da bogati ljudi koriste to kao svoj svakodnevni prijevoz.
No, s obzirom na nekoliko regulatornih prepreka koje tek treba prevladati, rekao je da će vozilo vjerojatno u početku biti ograničeno na „urbana ili slikovita područja“.
To bi moglo uključivati i obalu Dubaija, gdje je u ponedjeljak obavio svoj prvi javni let u sklopu događaja Gitex Global.
Poput helikoptera, X2 polijeće i slijeće vertikalno pomoću dva propelera na četiri ugla vozila, koje obično ima kotače.
Automobil dug 5 metara teži oko pola tone, ima dvoja bočna vrata i može prevoziti dvije osobe težine manje od 7 kilograma.
Ima maksimalnu brzinu od 130 km/h, može letjeti do 35 minuta i dosegnuti visinu od 1000 metara, iako će najvjerojatnije letjeti na oko 90 metara.
Od vlasnika se očekuje samo vozačka dozvola, rekao je Gu, jer će početni let možda morati biti automatski.
„Ako želite voziti vozilo, vjerojatno će vam trebati neka dozvola, određena razina obuke“, rekao je.
Na pitanje mogu li vozilo koristiti hitne službe, rekao je: „Mislim da su to scenariji koji se mogu riješiti poput letećih automobila.“
Ali rekao je da se tvrtka nije usredotočila na „upotrebu betona“ već je umjesto toga svoje dizajne „prije svega pretvorila u stvarnost“.
Xiaopeng X2 ne proizvodi emisije ugljičnog dioksida tijekom leta i pogodan je za gradske letove na malim visinama, poput razgledavanja znamenitosti i liječenja u budućnosti.
XPENG X2 opremljen je s dva načina vožnje: ručnim i automatskim. Očekuje se da će vlasniku trebati samo vozačka dozvola, jer će početni let možda morati biti izveden automatski.
Više od 150 ljudi iz Generalnog konzulata Kine u Dubaiju, Međunarodne trgovinske komore Dubaija, DCAA-e, Ministarstva gospodarstva i turizma Dubaija, Svjetskog trgovačkog centra Dubai i globalnih medija svjedočilo je prvom javnom letu Xpenga.
„Beta verzija ima aktivni padobran koji se automatski otvara, ali budući modeli će imati više sigurnosnih mjera“, dodao je Gu.
Gu je rekao da tvrtka namjerava imati leteće automobile spremne za kupce do 2025., ali razumije da bi moglo proći neko vrijeme dok se potrošači ne naviknu na leteće automobile.
„Mislim da će se tržište vrlo brzo proširiti kada dovoljno proizvoda bude na cestama i u gradovima diljem svijeta“, rekao je.
U eVTOL (električno vertikalno polijetanje i slijetanje) ulažu se milijarde dolara, a tvrtke se bore za postizanje komercijalnog uspjeha.
NASA testira novi električni zrakoplov koji može vertikalno poletjeti i sletjeti, nadajući se da će prevoziti putnike kroz prometne gradove brzinom od 320 km/h do 2024. godine.
Prema NASA-inom timu sa sjedištem u Big Suru u Kaliforniji, vozila Joby Aviation jednog će dana moći pružati usluge zračnog taksija ljudima u gradovima i okolnim područjima, dodajući alternativni način prijevoza ljudi i robe.
Potpuno električni "leteći taksi" može poletjeti i sletjeti vertikalno, a riječ je o helikopteru sa šest rotora dizajniranom da bude što tiši.
Kao dio desetodnevne studije, koja je započela 1. rujna, dužnosnici NASA-inog Armstrongovog centra za istraživanje leta testirat će njegove performanse i akustiku.
Električni zrakoplov s vertikalnim polijetanjem i slijetanjem (eVTOL) prvi je od mnogih zrakoplova koji su testirani u sklopu NASA-ine kampanje Advanced Air Mobility (AAM) s ciljem pronalaska budućih brzih metoda prijevoza koje se mogu odobriti za javnu upotrebu.
Gore izneseni stavovi su stavovi naših korisnika i ne odražavaju nužno stavove MailOnlinea.
Martina Navratilova otkriva da je pobijedila rak dojke i grla: Teniska legenda kaže da se boji da 'neće doživjeti još jedan Božić' i započinje karijeru nakon dvostruke dijagnoze s liste želja
Vrijeme objave: 21. ožujka 2023.
