Automobili su nužnost u našem svakodnevnom životu. Međutim, neki se ljudi jako boje vožnje. Kako se industrija i dalje razvija, nove tehnologije olakšavaju stvari. Japanski proizvođač automobila Honda nedavno je predstavio tri vozila za samostalnu vožnju. Ako nemate dovoljno vozačkih vještina, ne morate se bojati. Novi Honda automobili dostupni su u verzijama s jednim sjedalom, 2 sjedala i 4 sjedala. Korisnici mogu donijeti izbor koji najbolje odgovara njihovim potrebama. Za razliku od tradicionalnih AI vozača, vozila Honda koja samostalno upravljaju mogu komunicirati s vama u stvarnom vremenu. Pored toga, automobil može pročitati geste ruku.
U izgledu i dizajnu interijera, također se potpuno razlikuje od taksija robota koji se nalaze na ulici. Bez Lidara, a da ne spominjemo karte visoke preciznosti. Tijekom vožnje u automatskom načinu rada, također malo zadovoljava vaše zadovoljstvo u vožnji. Međutim, unutar automobila postoji fizički džojstik koji vam daje određeni osjećaj kontrole.
Prema tvrtki, to su rani proizvodi. U budućnosti će korisnici moći nazvati automobil djetetom. Mislite li da je ovo dobar razvoj?
To je interaktivna inteligentna tehnologija koju je Honda neovisno razvila. To znači da strojevi mogu čitati ljudske geste i govor. Također može komunicirati s ljudima u stvarnom vremenu.
U stvari, Cikoma proizvodnja bez pohranjenog vozila vrlo se razlikuje od konceptualnog automobila u animaciji.
Uglavnom uključuje tri kategorije: verzija s jednim sjedalom, verzija s dva sjedala i verzija s četiri sjedala. Sva su ta vozila električna vozila.
Pogledajmo prvo novu Hondu sa samo jednim sjedalom. Automobil je dizajniran za smještaj samo jedne osobe.
Dizajn je istovremeno vrlo razigran. Ako je na jednom mjestu, lako ga možete pogriješiti za kiosk mobitela. Ovaj automobil koji se samostalno vozi nalik je vozaču umjetne inteligencije. Sve dok nazovete ili pomičete ruku, premjestit će se na navedeno mjesto prema potrebi.
Pored toga, automatski će preusmjeriti i obavijestiti vlasnika o parkingu ako automobil "misli" da je to nesigurno.
Honda Cikoma 2-sjedni automobil za samovoze dizajniran je za starije osobe. To također djeluje za ljude koji se boje voziti ili nisu dobri vozači.
Ovaj automobil može smjestiti samo dvije osobe. Dizajn je takav da je jedan od putnika ispred, a drugi iza.
Dvostruki automobil koji se samostalno vozi također je opremljen posebnom džojstikom. Džerza pomaže suvozaču da samostalno promijeni smjer ako to želi.
Uostalom, ovaj auto-voziti automobil s 4 sjedala iz Honde izgleda poput turera. Počevši od ovog mjeseca, četverosjedni automobil za samostalnu vožnju testirat će se na cestama u pratnji sigurnosnog osoblja. Hondini samostalni automobili ne oslanjaju se na karte visoke rezolucije. U osnovi koristi paralaksu kamere za stvaranje 3D grupe točaka. Identificira prepreke obradom rešetke točke grupa. Kad visina prepreke premaši zadanu vrijednost, automobil je smatra neprolaznim područjem. Putnička područja mogu se brzo identificirati.
Vozilo stvara najbolji put do ciljanog mjesta u stvarnom vremenu i glatko se kreće ovim putem. Honda vjeruje da će se njegovi automobili koji se voze uglavnom koristiti za gradsko putovanje, putovanja, rad i posao. Tvrtka također vjeruje da će dobro funkcionirati i za kratka putovanja. Međutim, to se ne preporučuje za velike udaljenosti. Što mislite o tim novim vozilima iz Honde? Oni su cool. Javite nam svoje misli u odjeljku za komentare u nastavku.
Istraživački i razvoj s Honda Instituta za tehnologiju. Razlog zašto se takvo vozilo razvija uglavnom je za rješavanje socijalnih problema poput teškog starenja stanovništva i nedostatka radne snage. Tvrtka želi pomoći ljudima koji nisu dobri vozači ili koji fizički ne mogu voziti. Oni također misle da su moderni ljudi previše zauzeti poslom. Dakle, mali automobil za samostalnu vožnju za kratke udaljenosti može zadovoljiti potrebe osobnih putovanja i rekreacije na kratkim udaljenostima. Glavni inženjer instituta je Yuji Yasui, koji se Honda pridružio 1994. godine i vodio Hondino automatizirano i potpomognuto projekt tehnologije vožnje 28 godina.
Osim toga, postoje izvješća da će do 2025. Honda dostići razinu automobila za samostalnu vožnju L4. Autonomna vožnja, na koju se Honda usredotočuje, mora ispunjavati dva osnovna zahtjeva. Mora biti siguran i siguran za putnike, okolna vozila i pješake. Automobil bi također trebao biti gladak, prirodan i udoban.
Cikoma je privukao svačiju pažnju na prezentaciji. Međutim, ovaj automobil nije sam. Na događaju je tvrtka također pokrenula Wapochi.
Zajedno, oni predstavljaju ono što Honda naziva "mikromobilnost", što znači male pokrete. On vas prati, šeta i trgovine s vama. On može biti vodič ili vam pomoći u prtljazi. U stvari, mogli biste ga nazvati "digitalnim kućnim ljubimcem" ili čak "sljedbenikom".
Ja sam ljubitelj tehnologije i pišem tehničke stvari više od sedam godina. Bilo da se radi o razvoju hardvera ili poboljšanju softvera, volim ga. Također me jako zanima kako politika u različitim regijama utječe na tehnološki napredak. Kao ozbiljan urednik spavam i probudim se s telefonom i podatkovnom vezom 24 sata dnevno, 7 dana u tjednu. Moje računalo je udaljen od mene.
Slijedite @gizchina! ; ako je (! D.gelementById (id)) {js = d.createelement (s); js.id = id; js.src = p+': //platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.parentnode .InSertbefore (js, fjs);}}, '},'}, '},'}, '},'}, '},'}, '},'}};
Kineski mobilni blog koji pokriva najnovije vijesti, stručne recenzije, kineski telefoni, Android aplikacije, kineske Android tablete i upute.
Vrijeme posta: travanj-18-2023
