Archimotov divlji električni automobil na tri kotača spašen od bankrota

Prošlog smo mjeseca izvijestili o financijskim problemima Arcimota, tvrtke koja proizvodi zabavna i urnebesna električna vozila s tri kotača brzine 75 mph (120 km/h).Priča se da je tvrtka na rubu bankrota jer brzo traži dodatna sredstva kako bi održala svoje tvornice.
Nakon što su bili prisiljeni obustaviti proizvodnju i privremeno zatvoriti svoju tvornicu u Eugeneu, Oregon, Arcimoto se ovaj tjedan vratio s dobrim vijestima!Tvrtka se vratila u posao nakon što je prikupila 12 milijuna dolara u jeftinom trenutnom povećanju dionica.
Sa svježim novcem iz bolne runde financiranja, svjetla su ponovno upaljena i očekuje se da će Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) sići s proizvodnje već sljedeći mjesec.
FUV ne samo da se vratio, već je bolji nego ikad.Prema tvrtki, novi model će dobiti poboljšani sustav upravljanja koji poboljšava manevriranje i upravljivost.Očekuje se da će ažuriranje smanjiti napor upravljanja za čak 40 posto.
Testirao sam FUV nekoliko puta i bila je odlična vožnja.Ali prvi nedostatak koji upada u oči kada sjednete za volan je koliko napora zahtijeva upravljanje pri malim brzinama.Dobro se nosi s velikim brzinama.Ali pri nižim brzinama doslovno gurate gumu po kolniku.
Ispod možete pogledati video moje vožnje, isprobao sam slalomske prometne čunjeve, ali sam otkrio da bolje funkcionira ako sam se udvostručio i ciljao svaki drugi čunj.Obično me viđaju kako vozim električna vozila na dva kotača, pa sa sigurnošću mogu reći da, unatoč svom jedinstvenom šarmu, FUV vozila sigurno nisu tako okretna kao većina mojih vožnji.
Novo ažuriranje, za koje se čini da će poboljšati osjećaj servo upravljača, bit će uvedeno na prve nove modele nakon ponovnog otvaranja tvornica.
Jedna od najvećih prepreka s kojom se Arcimoto dosad susreo bilo je uvjeravanje vozača da izdvoje više od 20.000 dolara za ove elegantne automobile.Kaže se da bi masovna proizvodnja na kraju mogla spustiti cijenu na gotovo 12.000 dolara, no u međuvremenu se namjensko vozilo pokazalo skupom alternativom konvencionalnim električnim vozilima.Iako sigurno postoje neke zanimljive razlike u dizajnu, otvorenom automobilu s dva sjedala nedostaje praktičnost običnog automobila.
Ali Arcimoto se ne fokusira samo na potrošače.Tvrtka također ima kamionsku verziju vozila pod nazivom Deliverator za poslovne korisnike.Zamjenjuje stražnje sjedalo velikom kutijom za pohranu koja se može koristiti za dostavu hrane, dostavu paketa ili niz drugih korisnih zadataka.
Nedostatak potpuno zatvorenog kokpita još uvijek je hendikep za neke od nas.Njihov demo video nošenja bočnih suknji kišnog dana u Oregonu ne uzima u obzir vjetar, prskanje vode iz drugih vozila kao što su poluprikolice i opću potrebu da se ugrijete osim ako ste mladi i hrabri.
Većina motociklista ne vozi po lošem vremenu, ali prava vrata to omogućuju.Puna vrata također imaju osnovnu protuprovalnu funkciju.U tom smislu, Half Door je previše sličan kabrioletu.
Prije mnogo godina Arcimoto je imao prototip s vratima pune dužine, ali ga je iz nekog razloga napustio.Da su stacionirani u suhoj pustinji, vidio bih više njihovog poluotvorenog mentaliteta, ali automobili se kradu posvuda.
Zapečatite te automobile (spustite prozore ako želite) i više će kupaca biti zainteresirano, stvarno!Cijena od oko 17.000 dolara također bi bila poželjnija, a povećana prodaja bi tu cijenu mogla učiniti pristupačnom.
Jako sam sretan čuti da je Arcimoto uspio pronaći sredstva za opstanak i nadam se da će to biti dovoljno da tvrtka ponovno stane na noge.
Mislim da ovdje ima nade i ako Arcimoto uspije preživjeti i dosegnuti velike količine i spustiti cijenu na ciljanih 12.000 dolara, tvrtka bi mogla doživjeti značajan porast potražnje.
Razlika između 12.000 USD i 20.000 USD je ogromna, posebno za automobil koji je za većinu obitelji više drugi nego prvi.
Je li ovo pametna kupnja za većinu ljudi?Vjerojatno ne.Danas je to više kao pukotina za ekscentrike.Ali nakon što sam upoznao FUV i njegov vrhunski roadster, mogu čvrsto reći da će se svidjeti svakome tko ga proba!
Micah Toll je entuzijast za osobna električna vozila, zaljubljenik u baterije i autor broj 1 prodajnih knjiga na Amazonu DIY Lithium Bateries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide i The Electric Bicycle Manifesto.
E-bicikli koji čine Mikine trenutne dnevne vozače su Lectric XP 2.0 od 999 USD, Ride1Up Roadster V2 od 1095 USD, Rad Power Bikes RadMission od 1199 USD i Priority Current od 3299 USD.Ali ovih dana popis se stalno mijenja.