Razmotrite Ram TRX, Land Rover Defender ili Jeep Gladiator Mojave s više od 28 cm razmaka od tla.
Kamioni i SUV-ovi vladaju svijetom. Ali ne mogu svi ići bilo gdje u svijetu. To je rezervirano za prave SUV-ove. Bilo da su penjači po stijenama, pustinjski pioniri ili lovci, oni napreduju tamo gdje završava pločnik. Mnogi kamioni i SUV-ovi imaju imena koja sugeriraju da mogu ići bilo gdje, ali obično su to samo vanjski paketi ili razine opreme. Na primjer, Toyota RAV4 Adventure obećava avanturu (očito), ali joj nedostaje snaga i terenski alati.
Evo popisa legalnih SUV automobila i vozača dostupnih za 2022. godinu. To su terenske zvijeri, s niskotonskim pogonom koji pokreće sva četiri kotača, ovjesom dovoljno visokim za prelazak prepreka i podvozjem koje štiti mehaniku dok pužete preko stijena. Jedini način da zaslužite mjesto na ovom popisu jest da pokažete stvarnu sposobnost i hrabrost.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO facilitation; transition: all 0.3 with exit simply; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner dizajnirana je za više od same analize ciljeva. Svaki 4Runner je sposoban, ali samo je pogon na sva četiri kotača TRD Pro najsnažniji, s elektroničkom blokadom stražnjeg diferencijala, debelim štitnicima poda, 2,5-inčnim Fox unutarnjim bypass amortizerima i posebno podešenim prednjim oprugama koje pomažu u podizanju nosa. do 2,5 cm. Vrata nisu dizajnirana za uklanjanje i pohranu poput Jeep Wranglera ili Ford Mustanga, ali stražnje vjetrobransko staklo 4Runnera se spušta - zgodan trik koji nitko drugi nema.
Veliki Toyota Sequoia SUV s tri reda sjedala zove se TRD Pro. Toyota zna da ovi modeli imaju prednosti i svim silama će promovirati marku TRD Pro. Sequoia je brat Tundre, tako da imaju mnogo toga zajedničkog s TRD Pro hardverom. Vanjski dio je ojačan, ovjes je ojačan, a Fox prednji i stražnji amortizeri su ojačani. Vozi se na 18-inčnim BBS kotačima s terenskim gumama, a sustav pogona na sva četiri kotača uključuje niske prijenosne omjere. Torsenov središnji diferencijal s blokadom pomaže u prijenosu 600 Nm vršnog okretnog momenta s 5,7-litrenog V-8 motora na kotače.
Marty McFly sanja o jednom. Razlog je očit. Toyota Tacoma TRD Pro koristi pogon na sve kotače s elektronički kontroliranim dvostrukim razvodnim kućištem i elektronički blokirajućim stražnjim diferencijalom. Ovjes je podignut prilagođenim TRD oprugama i 2,5-inčnim Fox amortizerima s unutarnjim bypassom. Agresivni, kockasti eksterijer ima prepoznatljivu rešetku, a cijela stvar vozi se na 16-inčnim kotačima omotanim kevlarom ojačanim terenskim gumama Goodyear Wrangler. Osim toga, pametni sustav kamera pomaže vozaču u uočavanju prepreka.
Potpuno nova za 2022., ovaj put Toyota Tundra TRD Pro pokreće 389 KS snažan V-6 motor s dva turbopunjača, a stražnji ovjes je sada spiralna opruga. TRD Pro ima prednje podizanje od 1,1" i 2,5" unutarnji Fox bypass ovjes. Što se tiče stila, TRD Pro dobiva crne 18-inčne TRD Pro kotače i zadimljena LED prednja svjetla. Aluminijske prednje zaštitne ploče, oklop podvozja za razvodnu kutiju i spremnik goriva te dvostruke ispušne cijevi standardni su.
Naziv Power Wagon datira neposredno nakon Drugog svjetskog rata, kada je Dodge prenamijenio svoje vojne kamione za civilnu službu. Današnji Power Wagon temelji se na Ramu 2500 HD, kamionu izgrađenom za obavljanje posla, a ne samo za promatranje terenske vožnje. Power Wagon ima podignuti ovjes za veću visinu vožnje i šire kutove ulaska i izlaska. Također dodaje bitne terenske značajke poput blokiranja prednjeg i stražnjeg diferencijala i odvojenih prednjih stabilizatora. Prednje vitlo može izdržati do 5.900 kg u slučaju da nešto otpadne. Power Wagon dolazi s 6,4-litrenim V-8 benzinskim motorom s 410 konjskih snaga.
Ram 1500 Rebel je ultimativni terenski kamionet pune veličine. Dok svi 1500 4x4 dolaze s terenskim paketom koji uključuje elektronički blokirajući stražnji diferencijal, 32-inčne gume, zaštitne ploče, nadograđene amortizere, kontrolu spuštanja i još mnogo toga, Rebel dodaje stil. Dodatna pomoć je zračni ovjes s četiri kotača podesiv po visini, dvostupanjski BorgWarner underdrive prijenosni mjenjač i set 33-inčnih Goodyear Wrangler DuraTrac guma. Dostupan u karoseriji s četiri kabine ili prostranoj dvostrukoj kabini, Rebel nudi izbor motora, uključujući skromni 3,0-litreni dizelski motor od 260 KS, 3,6-litreni V-6 motor od 305 KS s eTorqueom i 5,7-litreni ili V-8 hibridni motor bez kompresora.
Drži se čvrsto, ovaj pickup od 702 konjske snage je SUV s kompresorom koji može skočiti dovoljno visoko da izbjegne Jurski park. Ram 1500 TRX košta oko 72.000 dolara, ali je 7,9 cm viši od običnog Rama 1500 bez obzira koju opciju odaberete. Hellcat od pola tone standardno dolazi s 35-inčnim gumama omotanim oko 18-inčnih kotača (ili blokadama - dodatna opcija), što TRX-u daje 29,4 cm razmaka od tla. Postigli smo 100 km/h za samo 3,7 sekundi, što ga čini najbržim kamionetom koji smo ikada testirali. TRX može vući do 3750 kg (45 kg više od F-150 Raptora) i postiže ukupno 3,4 l/100 km, što ga čini najekonomičnijim pickupom koji danas možete kupiti. Oni koji traže avanturu mogu se odlučiti za kamion s dva rezervna kotača i sklopa guma od 47 kg, od kojih jedan stane u tovarni prostor.
Isporuke popularnog Riviana R1T polako počinju. Potpuno električni pickup ima osnovnu cijenu od 74.075 dolara, ali ima 800 konjskih snaga i nevjerojatnih 14,9 inča razmaka od tla. R1T koristi sustav s četiri motora - po jedan za svaki kotač, od kojih svaki radi neovisno. Ako stražnja guma suvozača treba više okretnog momenta od stražnje strane vozača, nema problema. Regenerativno kočenje također je korisno za produljenje dometa uštedom kočionih pločica i pumpanjem male količine energije u bateriju. S dometom od 300 milja s jednim punjenjem, Rivian R1T trebao bi vas moći odvesti kamo želite i natrag. Tvrtka je također predstavila mrežu Rivian Adventure od 600 žarišnih točaka s mogućnošću brzog punjenja do 300 kW.
Nissan pozicionira Titan XD između pickupova pune veličine od pola tone i tri četvrtine tone. Najsnažniji terenski motocikl u ponudi Titan XD je Pro-4X. Koristeći XD šasiju s ljestvama, Pro-4x je opremljen posebno podešenim Bilstein amortizerima, dvostupanjskim razvodnim kućištem, elektroničkom blokadom stražnjeg diferencijala, sustavom za kontrolu spuštanja nizbrdo i gumama s čavlićima za sve terene. Vanjski dio dobiva drske naljepnice na uzglavlju, crne kuke za vuču sprijeda, crvene ukrase i drugačiju rešetku. Standardni motor je poznati 5,6-litreni V-8 od 400 konjskih snaga.
Ako je XD bio previše, tu je i Nissan Titan Pro-4X težak pola tone, pogonjen Nissanovim 5,6-litrenim V-8 motorom. Modeli Pro-4X imaju pogon na sve kotače s dvostupanjskim razvodnim kućištem, elektronički blokirajućim stražnjim diferencijalom, Bilstein amortizerima, sustavom kontrole pri spuštanju nizbrdo i terenskim gumama. Ima bolje kutove prilaza, upravljanja i izlaska od ostalih Titana, a tu je i mnoštvo zaštitnih ploča koje štite donji hladnjak, korito ulja, razvodno kućište i spremnik goriva. Iako Pro-4X nije tako robustan kao XD, napravljen je za preživljavanje.
Novi Nissan Frontier za 2022. godinu značajno je poboljšanje u odnosu na kamionet kojeg zamjenjuje. Nije potpuno nov, ali sada je najsnažniji kamionet srednje veličine ikad, s V-6 motorom od 310 konjskih snaga spojenim na devetstupanjski automatski mjenjač. Pro-4X bio je opremljen Bilstein amortizerima, prednjom zaštitnom pločom i dodatnim oklopom za razvodnu kutiju i spremnik goriva. Također je jedan od dva paketa opreme koji standardno dobivaju audio sustav s 10 zvučnika. Frontieri su Pro-X modeli s pogonom na stražnje kotače i najvećim razmakom od tla od 9,8 inča.
Mercedes proizvodi G-klasu od 1979. Izvorno nije bila namijenjena prodaji običnim ljudima, Kardashianima ili bilo kome drugome. Ovo je vojni stroj koji može izdržati udarac i lako se popravlja. Današnji sustav pogona na sva četiri kotača G-klase jedan je od najnaprednijih, s tri blokirajuća diferencijala koja se mogu kontrolirati za penjanje uzbrdo. G-klasa gubi svoju snažnu prednju osovinu kao rezultat redizajna, ali nudi pristojnih 9,5 inča razmaka od tla i može prijeći 27,6 inča vode. U SAD-u, G-klasa dolazi u dvije varijante. G550 pokreće 4,0-litreni V-8 motor s dva turbopunjača i 416 konjskih snaga. Nije letargija. Međutim, ovo nije AMG G63. Ova zvijer opremljena je verzijom istog motora od 577 konjskih snaga. Bio je to četvrtasti raketni brod. Oh da, također je skup.
Tijekom proteklih nekoliko godina, Lexus GX izgradio je reputaciju luksuznog SUV-a s pravom snagom. GX ima karoseriju nalik kamionu na okviru s ovjesom koji se sam podešava i opcionalnim adaptivnim amortizerima. Stalni pogon na sva četiri kotača i razvodna kutija s dvije brzine pružaju nevjerojatnu terensku spretnost. Ne trebate SUV koji se može natjecati s nevjerojatnim? Snaga dolazi iz 4,6-litrenog V-8 motora s 301 konjskom snagom. Ove značajke također uključuju niski stupanj prijenosa, središnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem, kontrolu spuštanja nizbrdo, aktivnu kontrolu proklizavanja i dostupan sustav kontrole puzanja. Potonji pomaže GX-u da održi nisku brzinu naprijed ili unatrag pri prelasku neravnih površina i teških prepreka.
Evo suštine: kada kraljica treba negdje ići, obično se vozi u Range Roveru. Ali luksuz je besmislen bez mogućnosti vožnje unatrag. Svaki Range Rover opremljen je adaptivnim pogonom na sve kotače i podesivim zračnim ovjesom koji vam pomaže da prevladate teške uvjete na cesti. Također ima dvobrzinski razvodni mjenjač, elektroničku blokadu diferencijala, kontrolu spuštanja i upravljanje stražnjim kotačima. Izgledat će dobro. Range Rover nudi dva međuosovinska razmaka i nevjerojatan raspon razina opreme, kao i samostalne opcije. Ako ste član kraljevske obitelji, onda idete (ili vas voze) - bilo gdje, dovraga.
Land Rover Discovery je model koji koriste za izražavanje svog stila. Nakon što se Discovery nađe u terenskoj vožnji, neobičnost nestaje, a njegov sofisticirani sustav pogona na sve kotače može pokazati svoje talente. Dostupni zračni ovjes pruža razmak od tla do 28 cm i široke kutove ulaska i izlaska. Disco također može plutati u vodi dubine do 91 cm. Land Roverov napredni sustav upravljanja krajolikom prati uvjete na cesti i uključuje prilagodljive postavke. Dostupna su dva motora. Osnovni motor koristi redni četverocilindrični motor s turbopunjačem i 296 KS, a dostupan je i 3,0-litreni V6 motor s kompresorom i 340 KS.
Discovery Sport je cijenom blizu kao i bilo koji drugi Land Rover. Poput drugih terenskih vozila, kombinira luksuz i terenske kvalitete. Nije najrobustnija ponuda tvrtke, ali Disco Sport može gaziti dublje od 58 cm. Također ima prilazni kut do 58 cm i odlazni kut od 79 cm. Njegov standardni pogon na sve kotače uparen je s odabirom načina vožnje, uključujući postavke za šljunak, snijeg, blato i pijesak. Korisna je i mogućnost povećanja nagiba na 45 stupnjeva, kao i isključivanje nagiba i kontrola spusta s brda. Modeli Discovery Sport dolaze s 2,0-litrenim četverocilindričnim benzinskim motorom s turbopunjačem i 246 konjskih snaga. Ali vrh ponude Discovery Sport R-Dynamic mogao bi biti s verzijom istog motora od 286 KS.
Novi Land Rover Defender napokon je stigao. Poput Jeep Wranglera, Defender se nudio u modelima s dvoja vrata (nazvan 90) i četvero vrata (nazvan 110). Pokreće ga 2,0-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem i 296 KS ili 3,0-litreni linijski šesterocilindrični motor s 395 KS. Vučna sposobnost Defendera je prilično solidna za njegovu veličinu s masom od 8.201 funtu. Za razliku od svog imenjaka, novi Defender ima unibody dizajn s potpuno neovisnim ovjesom. Maksimalna postavka za kamion nudi razmak od tla od 11,5 inča, što odgovara Ford Broncu sa Sasquatch opremom i 0,7 inča više od Jeep Wranglera Rubicon. Kao što gornja fotografija sugerira, Land Rover nam govori da 110 može ploviti do 35,4 inča vode prije nego što se morate usidriti i okrenuti.
Jeep Gladiator nadovezuje se na uspješnu i atraktivnu formulu Wranglera s četvero vrata dodavanjem pickupa straga. To također znači da produljeni međuosovinski razmak može uvelike poboljšati kvalitetu svakodnevne vožnje. To je najlakši Wrangler derivat za korištenje i vožnju, što ga čini jednim od 10 najboljih C/D automobila 2020. Krov i vrata mogu se ukloniti. Opcionalni podijeljeni prednji stabilizator poboljšava artikulaciju osovine na neravnom terenu, a snažne 33-inčne BFGoodrich KM terenske gume (opcionalno) izgledaju cool i poboljšavaju prianjanje. Dostupan u raznim razinama opreme do modela Rubicon, spreman je osvojiti većinu planina. Osnovni motor je 3,6-litreni V-6 s 285 KS uparen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem, ali Jeep je nedavno dodao 3,0-litreni turbodizel s 260 KS uparen s osmostupanjskim automatskim mjenjačem. I Gladiator Rubicon i Mojave nude preko 11 inča razmaka od tla.
Ovako bi Jeep trebao izgledati. Od svih CJ modela od prvog vojnog MB-a, ovo je Jeep Wrangler. Poznati izgled i izvrsne performanse odmah iz kutije. Svaki model ima pogon na sva četiri kotača i dvije čvrste osovine, a karoserije s dvoja i četvera vrata mogu se lako ukloniti kako bi se ostavile bez vrata i/ili bez vrata za neusporediv istraživački prikaz. Jeep nudi 10,9 inča razmaka od tla, kut prilaza od 44 stupnja i kut izlaska od 37 stupnjeva. Njegove prednje i stražnje osovine mogu se opremiti blokirajućim diferencijalima i zajedničkim dvostupanjskim razvodnim kućištem s niskim prijenosnim omjerima za optimalno plivanje i trakciju. Rubiconova najzahtjevnija oprema uključuje odvojene prednje stabilizatore i snažne 33-inčne BFGoodrich KM terenske gume.
Unatoč unibody karoseriji i poprečno postavljenom motoru, Jeep Cherokee u Trailhawk paketu opreme zaista se ističe na cesti. Trailhawk koristi najnapredniji sustav pogona na sve kotače tvrtke (nazvan Active Drive Lock) koji održava mehanički blokirajući stražnji diferencijal i niski prijenosni omjer od 51,2:1. Ova oprema uključuje odabir kontrole proklizavanja, uključujući način rada za kamenje i kontrolu spuštanja nizbrdo. Terenski ovjes pruža 8,7 inča razmaka od tla i šire kutove ulaska i izlaska od ostalih Cherokeeja. Standardni motor je 3,2-litreni V-6 s devetstupanjskim automatskim mjenjačem. 2,0-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem bio je opcionalan.
John Perley Huffman piše o automobilima od 1990. i dobro mu ide. Osim u časopisu Car and Driver, njegovi su se radovi objavljivali u The New York Timesu i u više od 100 automobilskih publikacija i web stranica. Diplomirao je na Sveučilištu Kalifornije u Santa Barbari i još uvijek živi blizu kampusa sa suprugom i dvoje djece. Posjeduje dva Toyota Tundre i dva sibirska haskija. Nekada je imao Novu i Camaro.
Da, još uvijek radi na projektu Nissan 300ZX Turbo iz 1986. kojeg je započeo u srednjoj školi i ne, nije na prodaju. Rođen i odrastao u Michiganu, Austin Irving još uvijek ima sve zube unatoč tome što ga je tijekom neuspješne karijere vratara u srednjoj školi i na fakultetu pogodio hokejaški pak. Voli automobile iz 1980-ih i svoj Great Pyrenees Bleu te je aktivni član zajednice Buffalo Wild Wings. Kad Austin ne popravlja svoj auto, najvjerojatnije je uz autocestu i pomaže nekome drugome popraviti auto.
.css-dhtls0 { display: block; obitelj fontova: GlikoS, Georgia, Times, Serif; debljina fonta: 400; donja margina: 0; gornja margina: 0; -webkit-text-decoration: ne; tekst za ukrašavanje: nema;} @media(bilo koji hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Najbolji SUV-ovi pune veličine za 2023. godinu
Vrijeme objave: 27. ožujka 2023.
